“禁限摩”要放开了?

2022-06-23 13:51:24 文章来源:网络

随着我国经济不断发展,人们消费水平得到了快速提升。为了能够方便出行,大多数家庭都会购买小汽车,私家车越来越普及。但是飞速增长的油价也让不少有车一族倍感压力。无疑增加了很多家庭的负担,很多人表示买得起车,却开不起车了。

除此之外,面对如今的交通情况,拥有汽车也并不意味着就可以“快跑”起来,特别是在早晚高峰时期就**地诠释了这一点。并且买车目的是为了方便,但出去游玩时开车虽然十分方便,停车也是个大难题,一不小心就被贴上罚单。

根据公安部数据显示,截止2021年12月,**机动车保有量达到了3.95亿辆,其中汽车保有量为3.02亿辆。****式的汽车数量的增长让交通拥堵、停车难逐渐演变为一个困扰社会民生难题。

在此情况下,不禁让人怀念起了摩托车这**步工具。不同于汽车,摩托车更为方便灵活,且一般不会堵车,也容易停车。相信对于很多70后、80后来说,摩托车应该都是青春记忆中的一抹缩影。在几十年前,摩托车这一交通工具曾风靡一时。对于当时的年轻小伙来说,骑摩托车出行不仅方便快捷,而且还特别拉风。

不过伴随着时间的推移,有关部门出台了“限摩令”的政策。在这样的情况之下,摩托车的出行也受到了极大的限制。可是,这么好的交通工具,为什么要被禁行呢?

事实上,答案显而易见,主要的原因,就是交通安全**问题。有国外权威机构曾发布过一组数据显示,摩托车出现交通事故的**亡率比汽车更高,可以达到十万分之450,而汽车却仅仅只有十万分之0.19。

根据我国的相关法律法规,任何机动车上路都会有明确的限速规定。如果不按照规定行驶,就很有可能会造成交通安全事故。而摩托车从本质上来说也属于机动车的一种,正因如此,摩托车驾驶也同样需要遵从这样的规定。但是绝大多数摩托车车主在驾车出行的过程中,很少会遵循限速的要求,这也导致摩托车成为交通安全的定时**。

此外,不同于汽车的是,摩托车是“人**铁”,也没有安全气囊等等保护设备,危险**自然更高。在过去很长一段时间内,伴随着道路上摩托车数量的不断增加,由摩托车引发的交通事故也不断发生。在这样的情况之下,有关部门只好出台了摩托车上路的限制政策。

当然,除了事关交通安全**问题以外,还有第二个原因,就是摩托车带来的各项“事故”。在摩托车还未被限制的时候,许多地区都出现过骑摩托车“飞抢”事件。而有数据显示,在限摩之后,类似的案件数量就急剧减少了。

“禁限摩”要放开了?

早在1985年北京实行“禁限摩”之后,截至目前为止,距离这一政策出台已经有了30多年的时间了。在过去的30多年来,关于摩托车的制造技术也有了显著的提升。除此之外,在安全**能方面也能够给予更多的保障。在这样的情况之下,有关部门终于松口了。“禁限摩”也迎来了转机。

现在,虽然绝大多数城市依旧限摩,但是没有那么严苛的禁令了。从买摩托车的人数就能看出。据**摩托车商会公布的数据显示,2021年**摩托车产销量突破2000万辆,达到自2015年以来的**好水平。摩托车产销2019.52万辆和2019.48万辆,产销量同比增长12.98%和12.7%。

对于“禁限摩”,早在2020年吉利董事长李书福就提出了其建议,《适度放开“禁限摩”科学规划城市摩托车行驶》。其中提到,目前我国是世界上**一个实行“禁止和限制摩托车”政策的**。很多发达**,也都将摩托车纳入多样化的交通系统中,主张驾驶更多的摩托车来减少汽车,以抵消汽车的油耗和道路通行率以及车位占用空间,以此来减轻了人们的出行压力。

事实上,对于李书福的建议确实有可取之处。从出行的角度来看,与汽车相比,摩托车也是一种相对节能的出行方式。摩托车不仅排放量少,而且还节省停车位,在当如今日益拥挤的城市交通之下,摩托车确实也是解决交通拥堵的一种非常好的方法。

摩托车迎来“整顿”

除了对“禁限摩”松口以外,摩托车报废、**不够“全面”的问题也都接踵而来。就比如说,按照规定摩托车报废的年限是13年,也就是说只要是超过13年的摩托车,就必须强制报废。但是我们也要知道,摩托车工艺在不断进步,按照如今的摩托车制造工艺来讲,13年的摩托车远远达不到报废的要求,**能仍旧很好。

对于这个问题,如今可能要得到解决了。就在一次国际摩托车展中,我国摩托车商会常务副会长李彬就发表了自己的意见,建议“取消”报废年限。同时,对于摩托车**分类的事情,也予以支持,并表示目前正就这些问题与多个部门进行积极沟通。

当然,对“禁限摩”松口,也必须基于我国对于摩托车的管理更加系统、严格化。比如,今年6月1日起,我国就对多地电动车、摩托车迎来“5+1”严查。**括:严查乱停乱放的行为、严查不戴安全头盔的行为、“严查骑行拨打电话、玩手机的行为”、“严查违规加装、改装的行为”、严查摩托车未按时年检的行为,以及1项严查摩托车、电动车生产源头和销售渠道。

总的来说,**逐渐解除“禁限摩”,也是为了方便民众出行。对其查处更加全面、完善,也是为了更好地保证行驶和使用安全。此时车主们要做的就是严格遵守规定。交通安全无小事。这不仅仅是我们身为公民的责任,同时也是在对自己和他人负责。

本文转自:直播日照

直播日照6月14日讯 近日,市工信局、市发改委、市**政局等5部门联合出台《日照市促进商用汽车消费实施细则》,推动消费市场加快**。

6月9日至6月30日期间,对在市内购置新能源商用车(二手车除外)并上牌的个人消费者,购置20万元(含)以上的,每辆车可申领6000元消费券;购置10万元(含)至20万元的,每辆车可申领4000元消费券;购置10万元以下的,每辆车可申领3000元消费券。

对在市内购置燃油商用车(二手车除外)并上牌的个人消费者,购置20万元(含)以上的,每辆车可申领5000元消费券;购置10万元(含)至20万元的,每辆车可申领3000元消费券;购置10万元以下的,每辆车可申领2000元消费券。

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