豪华与实用结合的亚洲龙,为何成为关注焦点

2022-05-14 04:38:16 文章来源:网络

**近一直都有很多的朋友非常好奇,为什么亚洲龙在国内的汽车市场中,有着如此高的地位,而且在销量上也是非常的惊人的,甚至是一些热门的车型,很难在短时间内购买得到,这足以说明它的地位是无法撼动的,这样更加加深了大家对这款车的好奇度。

首先**眼看到的就是这辆车的整体设计,非常的时尚大气,并不像大家想象中的丰田轿车那般低调和传统。尤其是在车头的设计,更是非常的大胆。led三眼矩阵式大灯设计,看上去就充满了时尚感。这也让大家对这款车的造型有了更深刻的印象,而且值得一提的是,亚洲龙的所有车型,都配备了LED大灯,并且配备自动大灯以及自适应远近光。

2870毫米的轴距,让这款车的长度更加的突出,有着让人一眼就无法忘记的车身线条,无论是从侧面欣赏,还是整体的设计造型,都是充满着极为犀利的造型。而且这款车的车尾设计,不得不着重强调,整体的设计是非常复杂的,尤其是在折线的设计上有非常丰富的种类。

在尾部还添加了非常**派的双边双出的镀铬排气,看上去是贯穿式的尾灯,其实但并非如此,在中间部分并没有放入实际的灯光,也就是起到了一定的装饰作用,正是因为如此,才让灯光效果别具一格。

可能大家会觉得亚洲龙和雷克萨斯ES这两款车在经过了对比之后,真的是非常的相像。其实这两台车在使用的零部件,有超过80%都是共用的,但是做工方面,可能雷克萨斯会略胜一筹。

这款车的内饰设计也被很多人吐槽,认为还是没有特别丰富的科技感,而且会觉得,比较低调。虽然是采用了全黑的色系来作为类似的主旋律,但是反而显得更加的老气。虽然有着全系9英寸的液晶显示屏,但仍然难逃科技感的欠缺。配置方面可以了解到全系标配自适应巡航系统,加上自主驻车系统以及坡道**系统。

亚洲龙的车型主要分为2.0L和2.5L的燃油版本,以及2.5L双擎版本。根据详细的资料显示,输出的**大功率能达到178马力和209马力,而双擎版本的车型,搭载着一台88千瓦的全电动机。通过这一套动力系统来看,可能会稍有欠缺,在动力上并不会觉得非常的强劲,这就会导致大家在行驶过程中加速时,不会有很快速的反应。

通过以上的分析可以总结,这款车的品质以及它的舒适**,再加上外观的设计,还是有很大的优势所在,再加上丰田品牌的光环,让它**是同级别车型中,非常有实力的对手。而且所有的车型都能够享受到4年10万公里的免费保**,这也是非常吸引的地方之一。

本文转自:北京商报

从奇瑞汽车手中接盘4年多时间,宝能未能盘活观致汽车,离退出再进一步。在山东省汽车流通协会发布“观致汽车宝能总部失联”的消费警示后,5月10日北京商报记者在投诉**上看到,大量观致车主投诉称:“观致汽车在当地没有售后服务,车辆故障后没有配件进行维修”等问题。投诉量激增的背后,迷失的观致汽车渠道正加速退出。

北京商报记者调查发现,目前不少城市的观致汽车门店均已关停,而且已出现无售后网点、零配件停供等情况,部分观致车主无法对车辆进行保**维修。同时,由于长期处于亏损状态,部分观致汽车经销商也以六折的价格清理库存车,以更换销售其他品牌车型。此前,尽管观致汽车背靠宝能集团,但这家“自主高端”品牌正走向终局。

修车无门

可能观致车主没想到,所购车辆可能无人管。

一位南京的观致车主表示,自己购买的观致5,到店维修被告知没有相应配件,联系厂家也多次无果,问题一直未能解决。上述观致车主的遭遇并非个例。车质网及黑****显示,近期多位观致车主投诉所购车辆需要维修,但一直等不到配件。

对此,北京商报记者对北京市场观致汽车售后是否存在修车难等问题进行调查。观致汽车官网显示,目前北京共有3家**维修点,分别位于丰台区、朝阳区及通州区。其中,位于通州区的观致汽车维修网点已经关门,位于丰台区的观致汽车维修网点则已更换销售其他品牌车型,并不接受观致汽车售后业务。目前,仅剩位于朝阳区的观致汽车维修网点能够开展售后业务,但一位工作人员表示,车主只能到店保**车辆,无法提供维修业务。“如果车主修车,店内只能到市场上寻找**。” 该工作人员说。

同时,上述观致汽车维修网点工作人员称,由于店内也无法联系到厂家订购配件,因此在市场上采购配件需要车主自行付费进行维修,如果更换原厂配件,维修价格较高。

不仅官方维修网点无法从厂家订购到原厂配件,近日山东省汽车流通协会在一份《关于观致品牌汽车消费警示》中称,为帮助消费者进行维权,山东省汽车流通协会消费维权工作站向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函,因人去楼空信函被退回。而北京商报记者拨打观致汽车官方**时,却发现该号码已显示不存在。

经销商清仓易手

观致汽车总部失联,旗下经销商也纷纷撤出。

北京商报记者在投诉**上看到,不仅针对零配件断货的投诉量激增,由于观致汽车经销商撤店的“由于没有维修网点,观致汽车承诺的赠送保**无法兑现”等投诉量也与日俱增。山东省汽车流通协会方面透露,目前济南市4家宝能观致汽车直营店均已停业,不少济南市观致车主对售后无4S店维修保**问题进行投诉。

不仅济南市,全国的观致汽车经销商也正悄然退出。北京商报记者致电观致汽车官网显示的北京**经销商电话,仅一家处于无人接听状态,其他门店电话均显示为空号。上述观致汽车售后网点工作人员表示,目前北京的观致汽车**经销商均已关停。

值得关注的是,虽然观致汽车官网仍显示全国有部分**经销商,但事实上多数已名存实亡。北京商报记者在采访中发现,不少经销商门店关停或转卖其他品牌车型,更有经销商在销售观致汽车的同时也在销售其他品牌车型。针对企业线下门店停售、售后不完善的问题,北京商报记者联系观致汽车方面,但截至发稿前尚未得到回复。

观致汽车经销商加速退出,部分仍有库存车的经销商,则选择尽快甩掉**袱。据了解,目前观致汽车库存车型的优惠力度达六折。

“厂家已经停产,甩卖完店内的库存车准备改售其他品牌车型。”一位广州观致汽车经销商负责人对北京商报记者坦言,观致汽车销售情况一直不好,店内也持续亏损,现在店内只能赔本尽快将这些库存车卖掉。他举例称,一辆观致7车型进价超12万元,现在甩卖价8万元。

**汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,经销商退网的**大原因为资金承压,车型不能及时售出导致资金质押,长此以往,经销商的处境将十分艰难。

宝能救不了观致

观致汽车从当时奇瑞孵化时的“自主高端”品牌,到易手宝能**终站在退市边缘,令人唏嘘。

资料显示,观致汽车成立于2007年,注册资本约169.25亿元。作为国内较早定位高端的自主品牌,背靠奇瑞汽车的观致汽车起点不低,但其发展道路并不平坦。2014-2016年,观致汽车先后推出观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV及观致3 GT车型,但销量持续低迷。

2017年,宝能集团逐渐接盘,让业内认为观致汽车迎来转机。宝能汽车利用旗下联动云租车**帮助观致汽车提振销量,同时开启线下直营店模式。宝能集团董事长姚振华表示,从2018年开始连续五年,每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发,到2022年预计推出26款新车型。数据显示,2018年观致汽车销量达6.3万辆,同比增长320%。

然而,宝能集团的大手笔并未盘活观致汽车。数据显示,2019年观致汽车销量跌至2.27万辆,2020年降至1.31万辆。而在产品上,虽然观致汽车推出多项新车战略计划,但在宝能集团接手后,目前在售的全新车型仅为观致7一款。经营不善,不仅让观致汽车经销商陷入困境,也被多次限制高消费。其中,曾出现一日内新增五则被限制高消费信息的情况。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,观致汽车产品力不足使其在竞争激烈的车市中存在感不强,这也让经销商端承受着不小压力。

观致汽车持续低迷的同时,宝能集团也连续**雷。天眼查显示,宝能集团67次列为被执行人,被执行总金额高达241亿元。而云南省发改委则发布公告称,移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“观致汽车有限公司(昆明)分公司建设项目”在云南省投资项目在线审批监管**上的项目备案信息,其投资备案证明文件失效。

业内人士表示,宝能收购观致汽车后开始布局汽车产业,但更多地在进行资本化运作,为资本市场提供更多“故事”以吸引更多资金,但对于观致汽车本身并未进行过多扶持。

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