爱车越来越“肉”?汽修工:错怪发动机了,是你有这些“坏习惯”

2022-05-13 22:46:00 文章来源:网络

现在市区路段越来越拥堵,证明拥有汽车的人数越来越多,而且有不少年轻消费者也加入了购车的潮流中,在这么多新手司机中,有多少是真正对自己爱车足够了解的呢?相信不会超过一半,所以当车友们察觉到自己爱车有了“毛病”之后,可能会直接送去修理厂或4S店,但如果你有一个汽修工朋友,他会告诉你,其实是你有一些坏习惯,才导致自己的爱车有了一些“小毛病”。

在这些毛病当中,相信大家感觉**明显的、也是**常见的,就是自己的爱车越来越“肉”,有时候爬坡、超车、提速,会明显感觉到自己爱车的动力大不如前,这个时候,就会有很多司机觉得爱车的发动机“年老体衰”力量感大不如前了,其实,是你错怪发动机了,有时候你的一些坏习惯也会影响发动机的“健康”,那么今天,就让我们来分享一下,有哪些是咱们开车时需要避免的坏习惯。

动力变化的原因不在于发动机

首先来说,大部分人察觉的自己的爱车越来越“肉”时,都是因为自己有了足够**的驾驶经验,而自己的爱车也陪着自己走过了很多个春秋,所以才会能察觉到动力的变化,不过并不是你的发动机“年老体衰”,毕竟发动机在出厂之前的基本**,就是皮实耐用,而陪你走过这么多年春秋之后,越来越“肉”的发动机,很大一部分原因是你没有让它“吃好喝好”,问题很可能是燃料质量不行。

燃料质量不能差

相信有很多人的开车时间长了之后,会觉得自己的爱车不管加什么样的油,反正一箱油的里程都差不多,所以干脆选择那些私营企业的汽油,每升至少便宜几毛甚至一块多,这样的话一年能省下来一两千的油费,但其实这样比较“伤”发动机,如果常年使用优质燃料,是能保证发动机“健康”的,而且相关系统也不会受损伤,经常使用中石化或中石油的汽油,燃料泵和油路等设施,能保持健康的状态,三元催化器、氧传感器、碳罐等配置,也能得到很好的保护。

燃料不要掺杂使用

当然,除了要使用优质燃料,还要注意,要经常使用同一家加油站的汽油,哪怕是中石化和中石油的汽油品质等级一样,其添加剂和稀释材料的成分也有所不同,如果频繁的交替使用不同燃料,甚至是中石油、中石化、私营企业的油质混合使用,会很容易造成发动机积碳、碳罐负荷增加等问题,这些污染和损伤是不可逆的,无论你后期再怎么保**,都难以改变自己发动机越开越“肉”的现象。

开车之前记得“暖车”

除了燃料这种**基本的**车问题,在平常的用车阶段,咱们也应该注意自己的驾驶技术和操作问题,有很多车友有不“暖车”就启动的习惯,这样会对发动机增加不少负荷,说实话,除了磨合期以外,发动机的**佳工作温度是在85℃左右,这个时候,燃料的雾化效果处于**佳状态,混合气燃烧足够充分,这样才能提供更好的动力输出。

如果发动机温度低于80℃或者高于110℃,其运作情况就会变差,估计当时就能感觉出来自己爱车的动力受到了影响,如果长时间保持这样的习惯,很可能会导致爱车的氧传感器受到损伤,所以,在天气较冷的时候,需要避免不暖车就启动的操作。

要避免怠速停车和空挡滑行

当然说到了暖车启动,咱们接着来聊一聊启动后的操作——怠速停车或是空挡滑行,在开车途中,有很多车友觉得怠速停车很方便,空挡滑行比较省油,但其实不然,首先来说怠速停车的问题,严格来说,怠速停车时,发动机处于“只吃饭不干活”的状态,其消耗的燃油并没有产生里程,算是浪费汽油,而且这种时候燃料的燃烧也并不充分,容易导致发动机积碳,结果与后文的“空档滑行”一起讲。

空挡滑行很“伤车”

而“空档滑行”算是另一种“档位与时速不匹配”的情况,当然这牵扯到有些车友的减速方式,这个可以单独写另外一篇文章,咱们明天细谈,先来看空挡滑行的问题,在咱们怠速滑行的途中,节气门会对碳积累造成一定的影响,要知道,燃料在燃烧不充分的情况下会产生大量的碳,大部分会通过排气管排出,污染空气不说,还会严重影响节气门和三元催化剂,严重的话还会造成氧传感器故障。

虽说对发动机动力输出的影响不太明显,但是这些**密元件的故障,可能会直接导致咱们在行车过程中出现,所以咱们应该避免频繁的怠速停车或者空挡滑行,如果需要减速或者长距离滑行的话,不妨在踩好刹车的情况下,合理的运用离合换挡,来匹配当时的车速,减少“档位与时速不匹配”的情况。

档位与时速不匹配是坏习惯

除了这种操作习惯,咱们前面提到的“档位与时速不匹配”,对发动机也会有严重的损害,**常见的就是高档低速的情况下踩油门,可能有些人觉得短短十几秒的时间,并不会影响发动机太多,但其实高档低速对发动机的影响是比较严重的,经常这样操作的话,会导致发动机出现无力、抖动等情况,同时也会造成混合气燃烧不充分,对**密元件的损伤也比较明显。

低速高而低挡高速的情况,跟前一段说讲的差不多,虽说这样操作得到的加速效果比较明显,但是会对传动系统造成一定的损害,对发动机的“健康”倒是没什么影响,但是时间**了,咱们的离合踏板和变速箱会产生比较严重的虚位,同样会危害咱们的正常驾驶,所以在用车过程中,“档位与时速不匹配”的情况同样是咱们需要避免的。

总结

其实说到底,咱们在**车和用车的过程中,应该避免那些车身异常的情况出现,就像咱们生病一样,当车身出现抖动、异响等情况时,证明咱们正在进行错误操作,这个时候应该停止错误操作,在以后的用车过程中也应该尽量避免,才能更好地保护自己的爱车和发动机。

如果你感觉自己的爱车越来越“肉”,那不妨试着改变一些自己的“坏习惯”,虽说有些“亡羊补牢”的意思,但至少能保证爱车逐渐回归“健康”状态,在看完今天的分享之后,你觉得以上的这些坏习惯,你有哪个“中**”了呢?

本文转自:四川日报

背景

为更好满足**众驾驶房车出游需求,新增轻型牵引挂车准驾车型(C6)

申领

方式一:已取得C1、C2以上准驾车型**,且本记分周期和申请前**近一个记分周期内没有记满12分记录的,可通过增驾**申请C6**

方式二:原持有A2准驾车型**,因满60周岁或自愿降级已注销 A2**,现在还有驾驶轻型牵引挂车需求的,无需**,可直接申请签注C6准驾车型驾驶资格

本报讯(四川日报全媒体记者 张庭铭)4月1日,成都路正彭州大型车考场,市民张兴祥通过科目二、科目三**,领到C6**。这是全国发出的**本C6**。

去年,公安部公布《机动车**申领和使用规定》(公安部令第162号)。为更好满足**众驾驶房车出游需求,促进房车旅游新业态发展,《规定》新增轻型牵引挂车准驾车型(C6),并于今年4月1日起施行。

记者从成都市**交通管理局获悉,作为《规定》首批试点城市之一,成都从今年3月开始试点。成都市**交通管理局车辆管理所相关负责人介绍,C6**申领有两种方式:一种是已取得驾驶小型汽车(C1)、小型自动挡汽车(C2)以上准驾车型**,且本记分周期和申请前**近一个记分周期内没有记满12分记录的,可通过增驾**申请轻型牵引挂车(C6)**,**内容为桩考、曲线行驶、直角转弯和科目三中的安全文明常识;另外一种是,原持有A2准驾车型**,因满60周岁或自愿降级已注销 A2**,现在还有驾驶轻型牵引挂车需求的,无需**,可直接申请签注C6准驾车型驾驶资格。

申请C6**的人员需在20周岁以上、60周岁以下。对60周岁以上、70周岁以下人员,确有驾驶轻型牵引挂车需求的,通过记忆力、判断力、反应力等能力测试后,也可申请增驾C6**。

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